Rótulas

Rótulas de suspensión para autos y pick-ups

La rótula es la articulación que une la parrilla con la punta de eje y deja que la rueda gire y suba y baje al mismo tiempo. Cuando toma juego se siente un golpeteo en los pozos, la dirección se vuelve imprecisa y las cubiertas se gastan de forma despareja. Hay 245 rótulas publicadas, sobre todo Taranto y SKF, y además TRW, Motrio, Tiper, Nakata, Thompson y CTC.

Las aplicaciones van desde autos chicos hasta utilitarios y pick-ups: Saveiro, Ducato, Renault Master o Toyota Hilux, entre otros. Algunas se venden sueltas (como la TRW JBJ197 o la SKF VKDS 4722 A) y otras vienen con la parrilla, por ejemplo la de la Berlingo con ROTULA 18mm: antes de pedir, fijate si tu rótula va abulonada o remachada a la parrilla, y si es la derecha o la izquierda.

El código de la rótula vieja o el de la parrilla es la forma más rápida de acertar. Si no lo tenés, buscá por vehículo; y para lo que no aparezca, usá Pedir cotización. Los extremos de dirección están en su propia página.

Guías para pedir bien

• Amortiguadores — Las señales de desgaste, por qué se cambian de a pares y qué datos llevar para pedirlos

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