Aros de rectificación Nihon — MWM - S10 / Blazer / Sprint 4.07T / 6.07T / 2.8 Maxion - (STD)(93.00mm)(T2.5-2.5-3.0)
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Los aros van en las ranuras del pistón y hacen dos trabajos: sellar la compresión contra el cilindro y controlar el aceite que sube a la cámara. Tenemos 8.559 juegos y aros publicados. La mayoría son Akuro, y también hay Mahle, Power Engine, Fadecya, Illinois y Persan, para nafta y diésel.
Cada título trae los tres datos que definen un juego: el diámetro, la medida (STD o sobremedida, como la (0.50) para un cilindro rectificado) y la altura de cada aro en milímetros. Por ejemplo, el juego Power Engine para Chevrolet Corsa / Fun - 1.6 8V es de 79.00mm con alturas 1.2-1.5-3.0, y el Mahle para el Fiat Mobi - 1.0 8V Fire es de 70.00mm con 1.0-1.0-1.5. Para motores de camión, como el Iveco Tector, los Mahle vienen por cilindro. Los títulos también distinguen aros de recambio y de rectificación: si no sabés cuál corresponde a tu trabajo, preguntalo antes de pedir.
Lo más seguro es medir el pistón o llevar el código del juego viejo. Si el motor va a rectificación, sumá los pistones o un subconjunto, y si no encontrás tu medida, mandala desde Pedir cotización.
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