Omega Distribuciones · Publicada el 9 de octubre de 2026
Los aros van en las ranuras del pistón y hacen dos trabajos: sellar la compresión contra la pared del cilindro y controlar el aceite que sube a la cámara. Cuando se gastan, el motor pierde compresión y empieza a consumir aceite. Pedir un juego de aros parece fácil, pero cada juego se define por tres datos y un tipo. Esta guía explica cómo leerlos en el título y qué llevar para no equivocarte.
Los tres datos de un juego de aros
En el listado de aros, la mayoría de los títulos trae todo entre paréntesis. Un ejemplo real, el juego Mahle para el Renault Megane 1.9 TDI:
(STD)(80.00mm)(2.5-2.0-3.0)
- (STD): la medida. STD es estándar; si dice (0.50), es para un cilindro agrandado medio milímetro.
- (80.00mm): el diámetro del cilindro para el que está hecho el juego.
- (2.5-2.0-3.0): la altura de cada aro en milímetros, del primero (el de arriba) al de aceite. Dos juegos con el mismo diámetro pueden tener alturas distintas y no son intercambiables: las alturas tienen que coincidir con las ranuras de tu pistón.
En algunos diésel la primera altura viene con una T delante, como "(T3.0-2.5-4.0)" en el MWM 4.10: indica un primer aro de forma distinta. Pedilo con la misma nomenclatura que figura en el título o en el código.
STD o sobremedida
Cuando un cilindro se gasta o se raya, la rectificadora lo agranda a una medida mayor y deja la pared lisa otra vez. Desde ese momento el motor necesita pistones y aros en esa sobremedida. En el catálogo vas a ver, por ejemplo, el juego Mahle para el Chevrolet Astra 2.4 16V en STD (87.50 mm) y en 0.50 (88.00 mm), y el del Fiat 1.3 Fire en 0.60 (71.40 mm).
La medida no se elige: la define quien midió el cilindro. Con ese dato, el diámetro del juego es el estándar más la sobremedida.
En los códigos la sobremedida suele ir al final, entre paréntesis: un "(05)" corresponde a 0,50 y un "(06)" a 0,60. Compará siempre con el diámetro escrito en el título, que no deja lugar a dudas.
Aros de rectificación y aros de recambio
Los títulos distinguen dos tipos:
- Aros de rectificación: para un cilindro rectificado o con camisa nueva, en la medida exacta.
- Aros de recambio: pensados para cambiar los aros sin rectificar, cuando el desgaste del cilindro todavía está dentro de lo que el fabricante admite.
Cuál corresponde lo decide quien mide el motor: si el cilindro está fuera de medida, ovalado o rayado, un juego de recambio no lo arregla. Si no sabés cuál te sirve, preguntalo antes de pedir.
Pistones y camisas: lo que suele ir junto
Si el motor se rectifica, los aros van con pistones nuevos en la misma sobremedida. Los títulos lo dicen claro, como el Persan para el motor AP 1.8: "(+0.50mm)(81.50mm)(se vende por juego)". También hay subconjuntos de motor, que reúnen varias piezas del armado.
Muchos motores diésel de camión, utilitario o maquinaria no se rectifican: llevan camisas que se cambian. En camisas de cilindro los títulos traen las medidas interior, exterior y largo, como las Clapp para el Volkswagen 1.6 (Int 76.50 - Ext 80.50 - largo 147). En esos motores, el juego de aros va en la medida de la camisa nueva, que casi siempre es STD.
Cómo se venden
Fijate en el título si el juego es para todo el motor o por cilindro. En los motores grandes, como los MWM o los Mercedes-Benz OM924, los Mahle vienen "(1 Cil)", y en otros "(2 Cil)": hay que calcular cuántos pedir.
Qué datos llevar
- Marca, modelo y motor, con la cilindrada y si es nafta o diésel.
- La medida del cilindro (STD o la sobremedida que dio la rectificadora).
- Las alturas de los aros si las tenés, o el código del juego viejo.
- Si va rectificación o recambio.
Errores comunes
- Pedir el diámetro correcto con alturas de otro pistón.
- Pedir aros en sobremedida y pistones en otra medida.
- Montar aros de recambio en un cilindro fuera de medida.
- Confundir consumo de aceite por aros con el de retenes de válvula: los dos dan humo azulado. La guía de retenes y guías de válvula explica la diferencia.
Si vas a abrir el motor, la guía de cojinetes de biela y bancada completa el pedido. Y si no encontrás tu medida, mandanos los datos desde Pedir cotización o por WhatsApp.
