Cilindros maestro y auxiliar de embrague hidráulico
En un embrague hidráulico, el cilindro maestro (o bomba) está en el pedal y empuja el líquido hasta el cilindro auxiliar (o esclavo), que mueve la horquilla en la caja. Un pedal que se va al piso, que queda abajo o que pierde líquido suele ser uno de los dos. Hay 73 cilindros de embrague de SKF, SACHS, Mopar, Valeo y originales Renault.
Lo primero es saber cuál de los dos necesitás, porque se venden por separado; los títulos de SACHS lo aclaran: hay maestros para Chevrolet Corsa todos y Meriva 1.8 8V, auxiliares para Volkswagen Fox / Crossfox y Golf 1.6/2.0, y el esclavo de los camiones Ford F12000/14000. Los SKF se identifican por su código VKCH. Tené en cuenta que en muchos autos modernos el auxiliar viene integrado a la crapodina dentro de la campana: en ese caso lo vas a encontrar en crapodinas. Después de cambiar cualquier cilindro hay que purgar el circuito con el líquido que indique el fabricante.
Buscá el tuyo por vehículo en Elegí tu modelo o por el código del cilindro viejo, y si no aparece, consultalo en Pedir cotización con marca, modelo y año.
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