Pivotes, pernos y ejes de pivotamiento del tren delantero
En el tren delantero del tractor hay dos articulaciones que se gastan con las horas: el pivote, sobre el que gira la punta de eje cuando doblás, y el eje de pivotamiento, sobre el que oscila el eje delantero completo para copiar el terreno. Acá están los dos, con sus bujes y pernos de traba: piezas originales Massey Ferguson, Fiat, Deutz y John Deere, y pernos de pivote Carraro ordenados por modelo de eje (20.18 - 20.19 - 20.21 en uno, 20.22 - 20.29 - 20.43 en otro).
Los ejes de pivotamiento cambian bastante entre versiones: los hay macizo, con planchuela, con agujero o con pestaña, y en Deutz figuran por serie (por ejemplo, A130 -144). Por eso conviene pedir con el código del despiece o el que trae la pieza vieja. En los tractores con eje delantero ZF, el modelo del eje (ZF APL350, por ejemplo) es tan importante como la marca del tractor. Si cambiás el pivote, pedí también el buje: hay bujes de tipo bimetálico y bujes específicos como los de la serie 1175-1185 de Massey Ferguson.
Con el código, el modelo del eje o una foto con medidas, consultanos desde Pedir cotización. Para el resto del tren delantero, mirá las puntas de eje.
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