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Precios a la vista

Subconjunto — Ford - 1.3 8V Español (STD)(74.00mm)

Subconjunto — Ford - 2.0 16V Zetec (+0.50mm)(85.30mm)

Subconjunto — Ford - 2.0 16V Zetec (STD)(84.80mm)

Subconjunto — Fiat - 1.6 16V Torque (+0.60mm)(87.00mm)

Subconjunto — Fiat - 1.6 16V Torque (STD)(86.40mm)

Subconjunto — Iveco - 2.8 TD (Sofim)(+0.60mm)(95.00mm)

Subconjunto — Iveco - 2.8 TD (Sofim)(STD)(94.40mm)

Subconjunto — Scania - DSC9 turbo (STD)(115.00mm)

Subconjunto indenor - XD2 (perno 30mm)(+0.40mm)(94.40mm)

Subconjunto indenor - XD2 (perno 30mm)(STD)(94.00mm)

Subconjunto — Fiat - 128 / Europa / Iava - 1.3 (+0.60mm)(87.00mm)

Subconjunto — Fiat - 128 / Europa / Iava - 1.3 (STD)(86.40mm)

Subconjunto — Ford / Taunus - 2.0 8V (+0.30)(90.07mm)

Subconjunto — Ford / Taunus - 2.0 8V (+0.40)(90.32mm)

Subconjunto — Ford / Taunus - 2.0 8V (STD)(89.32mm)

Subconjunto — Ford / Taunus / Sierra - 2.3 8V (+0.30mm)(96.50mm)

Subconjunto — Ford / Taunus / Sierra - 2.3 8V (+0.40mm)(96.75mm)

Subconjunto — Ford / Taunus / Sierra - 2.3 8V (STD)(96.00mm)

Subconjunto — Chevrolet - 230 Baja compresión (+0.30)(99.18mm)

Subconjunto — Chevrolet - 230 Baja compresión (+0.40)(99.43mm)

Subconjunto — Chevrolet - 230 Baja compresión (STD)(98.43mm)

Subconjunto — Mercedes-Benz - OM352 (3 aros / aspirado)(+0.50mm)(97.50mm)

Subconjunto — Mercedes-Benz - OM352 (3 aros / aspirado)(STD)(97.00mm)

SUBCONJUNTO MERCEDES BENZ - OM352 (3 AROS / ASPIRADO)(+0.50MM