Correas

Correas micro V, de distribución y en V

Hay tres tipos de correa en esta sección. La micro V (o poly-V), con canales a lo largo, mueve el alternador, la dirección y el aire acondicionado. La sincrónica, con dientes, mueve la distribución y mantiene en fase el cigüeñal con el árbol de levas. Y la en V clásica, que todavía usan motores viejos, camiones y equipos. Tenemos 620 correas industriales y de automotor, la mayoría SKF, y también Bosch, Eurorepar, Gates, Mopar, Hutchinson, Continental, Dayco y Bando.

Las micro V se piden por código: en un 6PK1500 el primer número son los canales y el último el largo en milímetros, y el mismo dato aparece en las de otras marcas, como la Gates 4PK875-9. Las sincrónicas se identifican por cantidad de dientes y ancho, o por el motor: Hutchinson, por ejemplo, tiene la del Renault Laguna 2.2 Dci y la de Clioii/kangoo 1.2 16v. Una correa de distribución cortada puede dañar las válvulas en muchos motores, así que respetá el cambio que indica el manual de tu vehículo.

La de distribución conviene cambiarla junto con sus tensores, o directamente con un kit de distribución. Buscá la tuya por el código impreso en el lomo o pasanos el motor por Pedir cotización.

Guías para pedir bien

• Kit de distribución — Qué incluye, cómo elegir el de tu motor y por qué muchas veces va junto con la bomba de agua

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