Filtros de combustible para nafta y diésel
El filtro de combustible protege la bomba y los inyectores de la suciedad que trae el tanque, y en muchos motores diésel también separa el agua del gasoil. Por eso conviene no estirar su cambio más allá de lo que indica el fabricante del vehículo. Hay 621 filtros de combustible publicados, con Mahle a la cabeza y también Mareno, Prix, Bosch, Eurorepar, Mann, Mopar y ACDelco.
El rango va de utilitarios livianos, como la Citroën Berlingo Ii 1.6 Hdi o la Iveco Daily 50c16, a camiones: el Mahle KC107 para Cummins/Ford Cargo o el KC119 para los Mercedes-Benz 1633-1938. También hay filtros universales de línea, como el Mareno de doble pico, para carburados y equipos viejos.
Para pedirlo bien, fijate primero si el motor es nafta o diésel y cuál es la motorización exacta: el mismo modelo puede llevar filtros muy distintos. El código del filtro que sacás es lo más seguro; si no se lee, sirve la forma de la conexión (rosca, mangueras o encastre rápido). Con esos datos, buscalo por código o por vehículo, o consultalo en Pedir cotización junto con el resto de los filtros del service.
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