Resortes de válvula

Resortes de válvula: kits de reemplazo y resortes de competición

El resorte es el que cierra la válvula y la mantiene apoyada en su asiento. Con el uso pierde tensión, y un resorte cansado puede hacer que la válvula no acompañe a la leva en altas vueltas. Publicamos 50 resortes y kits, de MPI y ADS.

Para reparación de calle, ADS arma kits con resorte, platillo y trabas por motor: Renault 1.6 16V K4M, Ford 1.6 8V Rocam, Volkswagen EA111 de Fox / Suran, Peugeot y Citroën TU5JP4, y Chevrolet Corsa / Agile, donde se distinguen por el diámetro del vástago (6mm o 7mm). MPI, en cambio, apunta a preparación: resortes simples, dobles y triples para categorías zonales con motores Ford y Chevrolet, y resortes para motos como la Honda CG 125, la Yamaha YZF o la Kawasaki KX 450.

Mirá bien la cantidad: algunos resortes MPI se venden por unidad y otros por juego, y el título lo dice (UNID. 1, UNID. 8, UNID. 12). En competición, la carga la define el preparador según el árbol de levas. Si necesitás otro motor, mandá el modelo o las medidas desde Pedir cotización; para el resto de la tapa, pasá por válvulas y árbol de levas.