Reparación de motor agrícola

Cuando un motor de tractor entra a reparación, la lista de piezas se arma después de desarmar y medir: no antes. Lo que el rectificador o el mecánico mide es lo que define si los pistones, los aros y los cojinetes van en medida estándar o en sobremedida, y si las válvulas y las guías se pueden reutilizar. Esta guía explica qué datos llevar para pedir esas piezas y cómo leer lo que dice cada título del catálogo.

El dato que manda: el motor, no el tractor

Los repuestos de motor se identifican por el motor, más que por el modelo del tractor. Un mismo modelo comercial puede haber salido con motores distintos según el año o el mercado, y un mismo motor puede estar en tractores de varias marcas. Por eso, antes de pedir:

• buscá la chapa o el grabado del motor y anotá la marca y el modelo (en el catálogo vas a ver, por ejemplo, motores John Deere 4039 y 6059, Perkins D4-203 o Deutz 913);
• anotá también marca, modelo y año del tractor, que ayuda a confirmar;
• si el motor ya fue reparado antes, avisá: puede tener piezas en sobremedida de una rectificación anterior.

Pistones, aros y camisas

En el catálogo están en Pistones y aros, junto con los cojinetes, los pernos de pistón y las camisas. Las marcas con más piezas en ese listado son, entre otras, Cober, Fadecya, Akuro, Glyco y Mahle.

Medida estándar o sobremedida

Después de rectificar, los cilindros o el cigüeñal quedan más grandes o más chicos que la medida original, y las piezas se piden en la medida que corresponda:

• STD es la medida estándar, de fábrica.
• Las sobremedidas se indican con un número: en los cojinetes de biela del catálogo vas a ver, por ejemplo, +0.25, +0.50, hasta +1.50, y en otras marcas sufijos como (10), (20), (30) o (40).

Cada fabricante escribe la medida a su manera, así que no conviene traducir un sufijo de memoria: pedí con la medida que te pasó el rectificador y, si tenés dudas sobre cómo la escribe una marca, preguntanos y lo confirmamos en su catálogo.

Cómo leer el título de un juego de aros

Los títulos de los aros de rectificación traen los datos del fabricante entre paréntesis. Por ejemplo, un juego de Mahle para tractores Fiat figura como "(STD)(110.00mm)(2.5-2.5-2.5-5.0)": la medida (STD), el diámetro del cilindro en milímetros y los anchos de cada aro del juego. Compará el diámetro con el del cilindro medido y los anchos con las ranuras del pistón.

También fijate para cuántos cilindros es el juego: algunos títulos dicen "1 Cil" y otros indican más. Si el título no lo aclara, preguntanos antes de multiplicar.

Camisas y suplementos

Las camisas se identifican por diámetro interior, diámetro exterior y largo, y así aparecen en el título (por ejemplo, "int 110 - ext 125.54 - largo 280"). En algunos motores, la altura de la camisa respecto del block se ajusta con suplementos de distintos espesores, que en el catálogo figuran por separado. Cuál va lo define la medición en el motor, según el manual del fabricante.

Válvulas, guías y balancines

En Válvulas y balancines hay válvulas, guías de válvula, juntas de tapa de válvulas y piezas del tren de balancines, de marcas como Nubo, Mahle y BBB.

Admisión y escape no son la misma pieza

En casi todos los motores la válvula de admisión y la de escape son distintas: cambian el diámetro de la cabeza, el material o el largo. Pedí cada una con su código o con sus medidas. Varias válvulas del catálogo traen en el título tres medidas, por ejemplo "(8.00X46.60X135.00)", que corresponden al diámetro del vástago, al diámetro de la cabeza y al largo total, según los informa el fabricante.

Guías de válvula

Las guías también se piden por admisión o escape y por medida: hay guías en STD y en sobremedida, para cuando el alojamiento en la tapa de cilindro ya fue trabajado. Igual que con los cojinetes, la medida la define quien rectifica la tapa.

Qué datos llevar para pedir

• Marca y modelo del motor (y del tractor, para confirmar).
• La medida de cada pieza según la rectificación: STD o la sobremedida que corresponda.
• El código de la pieza vieja, si se lee, o el del juego que se usó en la reparación anterior.
• Cantidad: cuántos cilindros, cuántas válvulas de cada tipo.
• Para camisas y válvulas sin código, las medidas tomadas con calibre.

Errores comunes

• Pedir antes de medir. Hasta que el rectificador no mide, no se sabe si las piezas van en STD o en sobremedida.
• Pedir por modelo de tractor sin confirmar el motor.
• Traducir un sufijo de medida de memoria de una marca a otra.
• Pedir todas las válvulas iguales, sin separar admisión y escape.
• Olvidarse de las juntas. Si la reparación incluye desarmar la tapa, conviene revisar también la junta de tapa de cilindro y la de tapa de válvulas.

Las tolerancias, los juegos de montaje y los torques de cada motor los define su fabricante: consultalos en el manual de taller antes de armar. Si no encontrás una pieza en el listado, mandanos el motor y las medidas por WhatsApp o desde Pedir cotización, y lo buscamos con las distribuidoras con las que trabajamos.