Juntas de múltiple de admisión y de escape
Las juntas de múltiple sellan la unión del múltiple de admisión y del de escape con la tapa de cilindro. Una de escape que pierde suele oírse como un soplido o un golpeteo con el motor frío, y una de admisión puede dejar entrar aire y desparejar la marcha. Hay 1.059 juntas de múltiple en el catálogo. Están las de Taranto, Illinois, Akuro, Sabo, Ciccarelli y Mopar.
Al pedirla, fijate si es de admisión, de escape o enteriza (hay motores que usan una sola junta para los dos múltiples) y, en los motores viejos, si es la que va entre múltiples, como la Taranto para el Chevrolet 194 / 230 / 250. En preparación también cuenta el diámetro de las bocas: la Ciccarelli para el Fiat 1.4 8V / 1.6 8V Tipo se ofrece con distintas medidas de admisión y escape para competición. Las aplicaciones van del Ford Falcon 188 / 221 y el MWM Sprint 4.07 hasta el Citroën 2CV.
El código de la junta o el del motor alcanzan para dar con ella en el buscador. Si estás haciendo la tapa completa, revisá los juegos de descarbonización, que muchas veces ya traen estas juntas; para una junta que no figure, escribinos desde Pedir cotización.
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