Filtros hidráulicos, de urea, secadores y de refrigeración
Acá están los filtros que no son de motor: los de aceite hidráulico para tractores y máquinas (Case, New Holland 4610, Caterpillar, Valmet), los secadores de aire del circuito de frenos de los camiones (Mercedes-Benz Actros, Scania K420), los de urea para los motores con sistema de AdBlue (Volvo DC11/DC13, Mercedes-Benz Accelo/Atego) y los de refrigeración, que en algunos diésel pesados como el Cummins 6BT/6CTA o el Volvo FH filtran el circuito de agua. Son 26 filtros, todos de Mahle.
Para pedirlos, lo que manda es el código: el de Mahle o el del fabricante del equipo, que casi siempre está impreso en la carcasa. Si no se lee, traé marca y modelo del camión o la máquina, y en hidráulicos el sistema donde va (transmisión, levante, dirección), porque un mismo equipo puede llevar más de uno.
Si trabajás con maquinaria del campo, mirá también los filtros agrícolas. Y si el que necesitás no está publicado, consultalo por código en Pedir cotización: con el número del filtro viejo lo rastreamos.
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