Balancines, ejes de balancín y rampas
El balancín es la palanca que, empujada por la leva o por la varilla, abre la válvula. En muchos motores modernos es un balancín de leva a rodillo apoyado en un botador; en los más viejos, un balancín montado sobre un eje, en la rampa balancinera. Hay 815 piezas en este listado, de Akuro, RD, Jump, STH, Taranto, BH, Illinois y Rostock.
Para no equivocarte, compará las medidas que trae el título: L (largo), A (ancho) y R (rodillo), como en el Illinois para el Renault K4M (L: 47mm - A: 15.5mm - R: 17mm). Confirmá además si va en admisión o en escape, porque en varios motores son distintos —STH los separa para el Chevrolet Cruze 2.0 CDI— y cuántos se venden juntos: Jump aclara en el título si van de a dos o de a cuatro. Para motores viejos hay ejes de balancín RD, como el del Ford Falcon de 7 bancadas.
Si el ruido viene de la tapa, revisá a la vez los botadores y el árbol de levas: BH vende, para algunos motores, el árbol con sus balancines. Buscá por el código del balancín o por tu vehículo, y lo que te falte, cotizalo en Pedir cotización.
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